电子游艺线路导航

电子游艺线路导航

2021年01月31日 06:50 來源︰平安信譽彩票平台 類型︰原創 作者︰炎彈平

       [。

       迪通拿,一向是勞力士最熱門的CG賽車開獎直播網,而在售款迪通拿使用的就是勞力士4130自動計時機芯。多年來,有很多對4130機芯的介紹、解讀。4130機芯是一枚將實用、領先技術、緊湊設計,完美結合的自動計時機芯。我將匯總4130機芯的技術特點,對勞力士4130機芯進行一次集中解讀。

勞力士4130自動計時機芯

勞力士4130自動計時機芯,基礎信息如下︰

       勞力士4130自動計時機芯,于2000年推出,是勞力士第一種自產自動計時機芯。4130自動計時機芯,第一次使用在迪通拿116520上,替代了迪通拿16520上使用的4030自動計時機芯(勞力士購買真力時El Primero計時機芯,改良後,編號4030機芯)。

于2000年開始使用4130機芯的勞力士迪通拿116520,目前已停產,被116500替代。

       4130自動計時機芯,尺寸30.5毫米,厚6.5毫米,44顆寶石軸承,擺頻28800次/時,動力72小時,使用柱狀輪,垂直離合。

勞力士目前在售的新款迪通拿116500,使用4130機芯。

       4130機芯經過了5年研發,機芯有201個零件。4130機芯相比4030機芯(即勞力士版本的真力時El Primero機芯),零件數量減少了60%,同時4130機芯也減少了零件種類。比如,4130機芯將螺絲種類減少到12種,而4030機芯/El Primero機芯則使用了40種。零部件的簡化,增加了4130機芯的可靠性,並便于維護。

勞力士4130自動計時機芯

       4130是勞力士第一種,使用陶瓷滾珠軸承自動陀的自產機芯,雙向上弦(注意是自產,4030是外購)。由于使用陶瓷滾珠軸承自動陀,上弦效率提升了68%。同時也是勞力士第一種使用Parachrom藍鈮游絲的機芯。

勞力士由真力時El Primero機芯改造的4030機芯(左)和真力時原版El Primero(右),可見兩者構造一致。

勞力士4130機芯輪系布局,和多數自動計時機芯不同。

       先說結論,再說原因。

       勞力士4130自動計時機芯,使用垂直離合,機芯使用中心二輪布局(即二輪在機芯中央,秒輪在6點位)。而其他多數柱狀輪、垂直離合的自動計時機芯,通常使用偏二輪機芯布局(即二輪不在機芯中央,秒輪在機芯中央)。勞力士4130機芯,之所以采用中心二輪的機芯布局,就是為了讓機芯更薄,避免自動計時機芯通常都比較厚的“通病”。

勞力士4130機芯,計時部件構造。

問題的原因,就出在“垂直離合”上。

       垂直離合,是現代計時機芯的一大標準配置。垂直離合機構,走時秒輪、計時秒輪,上下“垂直”布局(部分機芯是“上下交錯”布局),通過中間的“摩擦片”實現上下兩個齒輪的離合(齒輪連接或分離)。優點是,通過“摩擦片”離合,兩個齒輪“上下”連接,所以沒有齒輪咬合,不存在抖動、不暢的問題。

勞力士4130機芯上,使用的垂直離合。

       但垂直離合有一個缺點,就是走時秒輪、計時秒輪“垂直”布局,垂直離合又往往布局在機芯中央(多數計時機芯使用偏二輪布局,秒輪在機芯中央,所以計時秒輪、垂直離合就做在機芯中央了),加上自動計時機芯的自動上弦部件、自動陀,也都在機芯中央,都是一層一層往上疊加,這就造成了機芯厚度大大增加的問題。

勞力士4130機芯,計時部件構造。

       所以這就是為什麼很多新型自動計時表(使用垂直離合),厚度都比較大的原因,但各位玩家都能感覺到,勞力士迪通拿,相比之下就比較薄一些,這就得益于4130機芯的特殊設計。

勞力士4130機芯布局(左)對比常規垂直離合計時機芯布局(右)。

       勞力士4130自動計時機芯,設計的獨特之處在于,秒輪在機芯6點位,計時秒輪在機芯中央,勞力士把垂直離合做成了秒輪和計時秒輪之間的“橋梁”,把垂直離合從機芯中央挪走了。把原本垂直離合中秒輪、計時秒輪上下“垂直”的布局,變成了“平面”、“水平左右”的布局。這就大大降低了機芯的厚度。

勞力士4130機芯布局(左)對比常規垂直離合計時機芯布局(右)。

4130機芯厚度降低了,但有一個新的問題需要解決。

       勞力士4130機芯,雖然解決了厚度問題,但勞力士還有一個新的問題需要解決。如前面所說,勞力士把原本垂直離合中“上下”布局的秒輪、計時秒輪,變成了“水平左右”布局(垂直離合下層由秒輪軸部件驅動,上層要和計時秒輪咬合,上下層通過摩擦片嚙合/分離)。

勞力士4130機芯,計時部件細節,注意造型特殊的計時秒輪。

       厚度降下來了,但勞力士要再次要面對,齒輪與齒輪間的嚙合問題。(一般計時表的垂直離合,雖然在機芯中央,比較厚,但秒輪、計時秒輪都是上下疊加,完全靠摩擦片連接,就不存在齒輪咬合問題了,所以說各有利弊,沒有十全十美)。

       資深玩家可能听說過,勞力士4130機芯中,有一個特殊的齒輪,使用微機電技術(MEMS)制造,這就是4130機芯中的“由MEMS技術制造的計時秒輪”,就是為解決齒輪與齒輪間嚙合問題。

勞力士使用微機電技術(MEMS)制造的計時秒輪,注意齒輪齒牙構造很特殊。

       微機電技術(MEMS)通過光刻的方式,讓齒輪直接成形,可以塑造出各種特殊形狀,並且零件非常光滑,不需要人工進一步處理。通俗的說,就是光刻出一個模子,讓後把金屬注入進去,零件就成形OK了。勞力士用微機電技術(MEMS)制造的計時秒輪,齒牙中間是主體,左右兩瓣是有彈性的(類似于彈簧),當齒輪相互嚙合時,左右兩瓣可以向內彎曲,保證齒輪咬合時,全面接觸,沒有空隙,確保計時功能啟動時,不會產生“計時秒針抖動”。這是勞力士4130機芯中,一個重要技術。

       需要注意的是,早期勞力士迪通拿4130機芯,並沒有使用微機電技術(MEMS)計時秒輪。後期以及現在在售的迪通拿,都換裝了微機電技術(MEMS)計時秒輪。早期4130機芯迪通拿,如果在勞力士官方售後進行保養、維修,官方會給早期4130換上微機電技術(MEMS)計時秒輪。官方自己就自動給換上了。

勞力士微機電技術(MEMS)制造的計時秒輪,齒牙細節。

最後總結一下。

       通過對勞力士4130機芯技術細節的匯總,我們可以發現,勞力士對CG賽車開獎直播網在實用性、細節技術上的追求,達到了極致。當然,勞力士並不是唯一一家對機芯齒輪有細致研究的名表百年靈B01計時機芯中,在垂直離合傳動中也有類似的齒輪,但和勞力士存在機芯構造上的區別(百年靈B01之後我會單獨寫一下細說);百達翡麗在機芯中,也類似的技術和設計。

百年靈B01機芯,計時部件上使用的傳動齒輪,也是有特殊的齒牙。

百達翡麗新型26-330機芯上,在自動陀左下方,可以看到類似“金屬刷”造型的特殊齒輪。

       勞力士目前由于供需問題,實際行情常年走高。拋開行情,但凡每一位買過勞力士的玩家,都應該能感受到,勞力士的CG賽車開獎直播網,在性能、佩戴感受上,都是出類拔萃的。勞力士雖然沒有什麼復雜功能,也沒有什麼突出的特色(設計很炸、酷炫鏤空、超薄之類),但綜合能力之強,讓人信服。(圖/文 腕表之家 炎彈平)

為本文評分

电子游艺线路导航

最新評論

Chestersoul

好文,技術類的勞文不多

2021-02-04
00 00
粗長硬

熊貓迪高顏值。。

2021-02-04
00 00
段景柱

很精彩.................

2021-02-02
11 00
勞力士123

好文章,勞力士對腕表的追求的確是出類拔萃,樓主趕緊說說百年靈的B01吧!

2021-02-01
00 00
明晃晃

寫的真好,我基本看不懂,但我還是堅持看完了

2021-02-01
33 00
此號來之不易請不要封號

還是有一些真力時的影子

2021-02-01
22 00
rabbit8g

真是太漂亮了…

2021-02-01
00 00
XB_B1Er3o3Z

4130機芯動力有72小時???

2021-02-01
00 00
XB_A9AymfVd

其實還是真力時機芯

2021-02-01
33 00
壞瑞齒叔叔

4130好久了吧,該換了

2021-01-31
00 00

我來寫評論

我來寫評論
下載APP
關注微信
分享到 更多